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    继电器的组成部分介绍

    2022-10-06 13:49:04

    继电器的组成部分

     

    汽车继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。 磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成。 接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成。 复原机构由复原簧片或拉簧组成。

     

    安装方法

     

    1、安装方向 安装方向如果和继电器耐冲击的方向一致,可充分发挥继电器的性能。建议使冲击方向垂 直于触点和衔铁的运动方向,则可有效改善非励磁状态下的常闭触点的耐振耐冲击性能。安装时,使继电器的触点轴向与地面平行,可以避免触点飞溅物、炭化物落在触点表面, 提高接触可靠性。多组继电器应避免小负载触点位于大负载触点下方。

     

    2、近距离安装 近距离安装多个继电器时,会导致异常发热,一般推荐为2mm间距。近距离安装有极性或磁 保持继电器会影响动作电压。

     

    3、外壳安装继电器,不能取下外壳先安装、为防止松动、破损、变形,请使用弹簧垫圈。拧紧力矩请在0.570N·m 范围内。

     

    4、插入式继电器插入强度建议为4070N

     

    5、满足同样负载要求的产品具有不同的外形尺寸,根据所允许的安装空间,可选用低高度或小安装面积的产品。

     

    6、汽车继电器的安装方式有PCB板式、ISO插座安装式、ISO 280插座安装式和外壳固定、卡 装安装方式。对体积小、不经常更换的继电器,一般选用PCB板式,对经常更换的继电器,选用插座安装方式。对主回路电流超过20A的继电器,一般选用插座快速连接式,防止大电流通过线路板,造成线路板发热损坏(短期工作继电器除外)。对体积大的继电器,可选用外壳安装式,防止在冲击、振动条件下,安装脚损坏。

     

    维护保养

     

    焊接工艺

     

    一、涂焊剂

     

    PCB 板式非塑封继电器极易受焊剂的污染,建议使用抗焊剂式或塑封式继电器以防止焊剂气 体从引出端和底座与外壳的间隙侵入,抗焊剂式继电器如采用预热烘干(1001 分钟) ,则可进一步防止焊剂侵入。

     

    二、焊接工艺

     

    当使用涂焊剂或自动焊接时,应小心,不要破坏继电器性能,抗焊剂式继电器或塑封式继电 器可适用于浸焊或波峰焊工艺,但最大焊接温度和时间应随所选继电器的不同加以控制。

     

    1、波峰焊: 推荐的焊接温度是:240℃~260℃,时间约5秒,最佳焊接温度为250℃。 关于其它的焊接温度和焊接时间(如较高的焊料温度就相应地缩短沾锡时间),请与我们的技术服务支持联系或确认焊接质量。

     

    2、手工焊: 推荐焊接温度为300-350℃,焊接时间控制在2秒以内。

     

    3、冷却: 由于焊锡工序引起的继电器发热可以通过在工序最后进行冷却得到缓解,所以不要突然改变温度,尤其要避免对热继电器进行冷冲击。

     

    清洗工艺

     

    应尽可能使用免清洗助焊剂进行焊接,应避免对继电器进行整体清洗。防止清洗剂进入继电器导致失效。禁止使用超声清洗,以免超声波能量产生触点冷焊、漆包线断线及其他结构损坏。在清洗和干燥后,应立即进行通风处理,使继电器降至室温。

     

    涂保全剂:

     

    有时为保证线路板的耐潮、高绝缘,须对线路板进行涂保全剂处理,应选用不含硅的较柔软 的胶,涂胶工艺应避免继电器产生负压而吸入保全剂。

     

    检修方法

     

    1)继电器工作性能的简便判断方法

     

    接通点火开关,然后用耳朵或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声,或者用手感受一下继电器有没有振动感,如有,说明继电器工作基本正常,用电器不工作是由其他原因引起的;否则,说明该继电器工作失常。

     

    也可以拔下继电器进行试验,例如发生空调压缩机不工作的故障,可以启动发动机,然后接通鼓风机开关和空调开关。再拔下空调压缩机继电器的插接器进行判断。如果能够听到该继电器动作的声音,而且拔下继电器时发动机的转速明显下降,插入该继电器时发动机的转速又提升,说明空调压缩机的继电器及其控制线路是正常的。

     

    关于继电器所处的位置,凡是在电路原理图上标有点划线的继电器及保险器,一般布置在中央配电盒内。

     

    2)继电器的常见放障 继电器的常见故障现象有:线圈烧断、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。

     

    ①继电器线圈烧坏。为了防止这种情况发生,在进行维修、保养及电焊时,如果温度可能超过80℃,应当拆下对温度比较敏感的继电器和电控单元。

     

    ②触点烧蚀。例如金杯海狮轿车空调冷凝器风扇的继电器,它正好处在玻璃清洗喷水管的下方,若该喷水管破裂,清洗液将泄漏到继电器上,使继电器的常开触点锈蚀而不能断开,会导致空调冷凝器风扇常转不停的故障。因此,应当严防继电器进水。

     

    3)设法减少继电器触点的接触电阻

     

    车用继电器触点间存在的接触电阻,主要由收缩电阻和表面膜电阻两部分构成。触点的接触电阻与触点的接触形式、材料性能及表面加工等因素有关。由此可见,要减少继电器触点的接触电阻,在接触压力一定的情况下,可以通过改善接触状态和改进接触材料入手。

     

    4ECU搭铁不良可能影响继电器正常工作 一辆轿车在正常行驶中,发动机自动熄火,再次启动,无法着车。接通点火开关,听不到燃油泵运转的声音,也没有高压火。检测点火线圈,发现插头上没有电源,但是一次侧和二次侧的电阻都正常。测量该车的喷射双密封继电器,其插头有12V电源。更换喷射双密封继电器,还是没有高压火,也没有继电器吸合的声音。用一根导线将喷射双密封继电器的10号脚直接搭铁,能听到继电器吸合的声音,发动机也启动成功了。但是奇怪的是,拆开这根搭铁线,发动机不熄火,而且关闭点火开关,重新启动发动机后,正常了。分析个中原因,这是由于发动机ECU搭铁不良,导致继电器线圈的供电电压很低(有时只有2V左右),根本不可能使继电器吸合。用导线直接搭铁后,继电器有了12V电压,于是顺利吸合,所以发动机启动成功。去掉那根临时搭铁线后(点火开关仍处在接通状态),继电器上仍然有较低的保持电压(这是继电器共有的特性),这种保持电压即使只有2V,继电器也不会断开,所以发动机不熄火。关闭点火开关,电路产生的自感电动势大大高于电源电压,在这种强大电动势的作用下,接触不良的搭铁处可能恢复正常,所以发动机启动后正常了。但是上述故障还会再现,所以根除的办法是将搭铁不良的部位彻底处理好。

     

    下期小编将为大家介绍继电器的储存环境。

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